Situation au 31/12/2013

A gauche, les quais ont étés remplis avec du ciment colle gris pour carrelage. Des axés pour souterrain de marque Peco ont étés placés. Ensuite les voies ont étées balastées avec du sable d'origine volcanique provenant de la plage la plus proche.
A droite le grand mur est achevé. La verriére est préte a être remontée : on en devine son support provenant de l'ancienne verriére Jouef. Au premier plan on apperçoit les heurtoirs du termunis, construction perso en plâtre moulé, traverse en carton plumme et lanterneau lumineu en bois avec LED alimentés pas la voie : je suis en DCC.

La menuiserie de l'angle côté nord est réalisée et le viaduc est en place.
La voie sortira d'un tunnel (construction plâtre moulé - j'ai trouvé le kit entrée de tunnel de Région et comagnie décevant) pour franchir un passage à niveau avant de pénétrer sur le viaduc. Je suis à la recherche d'un passage à niveau gardé avec barriéres levantes et pour l'instant je n'ai rien trouvé à mon gout. J'étudie paralléllement une construction perso.

A gauche le batiment annexe a reçu ses menuiseries. Une marquise provenant de la verriére Jouef a été mise en place.
A droite le batiment principal a reçu ses menuiseries. Construction intégrale en papier Canson : une galère a réaliser, 39 ensembles porte et fenêtre. Cela m'a pris beaucoup de temps.

Un pont routier traverse la tranchée nord. Moulage plâtre. Il reste beaucoup de finitions à réaliser.

A gauche vue de la gare côté nord. Une vieille potence Jouef reprend du service.
A droite vue de la gare côté sud. Sur un quai on devine un personnage. Sur Ebay on trouve des personnages pas chers vendus par 500. Je m'en suis procuré. Je les trouve un peu petits par rapport à la rembarde des descentes du souterrain mais ce sont des Chinois...alors ne chinoisons pas !

A gauche ma derniére aquisition : une rame de 6 voitures DEV inox de chez Jouef Chine tractée par une BB 25000 Jouef Champagnole numérisée qui doit avoir 25 ou 30 ans. Superbes voitures, exellent roulement.
Une remarque au sujet des attelages. Sur la photo de droite d'haut en bas le TGV Lima, puis une rame UIC Jouef Champagnole sans attelages à élongation, puis ma rame inox Jouef Chine avec attelage à élongation et une rame corail Lima Italie avec attelage a élongation. Entre les deux générations de Jouef il n'y a pas grande différence d'écartement entre les voitures malgré l'attelage à élongation. Ou est le progrés mis a part le prix : 10fr sans l'aménagement intérrieur en 1973, 445fr mes DEV inox aujourd'hui (54.98€). Petite remarque : compte tenu de l'érosion monétaire due à l'inflation, le pouvoir d'achat de 10 francs en 1973 est donc le même que celui de 56,73 francs en 2013 (source INSEE). Beau profit pour Hornby/Jouef ! Fermeture de Champagnole ( au passage 61 salariés Français à la trappe ) au profit de la Chine et des actionnaires : bravo.

L'Euro : la grande arnaque !

A gauche autre aquisition : une voiture grand confort Jouef Champagnole : 16€ sur un site de brocante. J'ai allongé mes quais donc j'allonge mes rames.
A droite inspection des voies.

	A gauche, les quais ont étés remplis avec du ciment colle gris pour carrelage. Des axés pour souterrain de marque Peco ont étés placés. Ensuite les voies ont étées balastées avec du sable d'origine volcanique provenant de la plage la plus proche. A droite le grand mur est achevé. La verriére est préte a être remontée : on en devine son support provenant de l'ancienne verriére Jouef. Au premier plan on apperçoit les heurtoirs du termunis, construction perso en plâtre moulé, traverse en carton plumme et lanterneau lumineu en bois avec LED alimentés pas la voie : je suis en DCC.
	La menuiserie de l'angle côté nord est réalisée et le viaduc est en place. La voie sortira d'un tunnel (construction plâtre moulé - j'ai trouvé le kit entrée de tunnel de Région et comagnie décevant) pour franchir un passage à niveau avant de pénétrer sur le viaduc. Je suis à la recherche d'un passage à niveau gardé avec barriéres levantes et pour l'instant je n'ai rien trouvé à mon gout. J'étudie paralléllement une construction perso.
	A gauche le batiment annexe a reçu ses menuiseries. Une marquise provenant de la verriére Jouef a été mise en place. A droite le batiment principal a reçu ses menuiseries. Construction intégrale en papier Canson : une galère a réaliser, 39 ensembles porte et fenêtre. Cela m'a pris beaucoup de temps.
	Un pont routier traverse la tranchée nord. Moulage plâtre. Il reste beaucoup de finitions à réaliser.
	A gauche vue de la gare côté nord. Une vieille potence Jouef reprend du service. A droite vue de la gare côté sud. Sur un quai on devine un personnage. Sur Ebay on trouve des personnages pas chers vendus par 500. Je m'en suis procuré. Je les trouve un peu petits par rapport à la rembarde des descentes du souterrain mais ce sont des Chinois...alors ne chinoisons pas !
	A gauche ma derniére aquisition : une rame de 6 voitures DEV inox de chez Jouef Chine tractée par une BB 25000 Jouef Champagnole numérisée qui doit avoir 25 ou 30 ans. Superbes voitures, exellent roulement. Une remarque au sujet des attelages. Sur la photo de droite d'haut en bas le TGV Lima, puis une rame UIC Jouef Champagnole sans attelages à élongation, puis ma rame inox Jouef Chine avec attelage à élongation et une rame corail Lima Italie avec attelage a élongation. Entre les deux générations de Jouef il n'y a pas grande différence d'écartement entre les voitures malgré l'attelage à élongation. Ou est le progrés mis a part le prix : 10fr sans l'aménagement intérrieur en 1973, 445fr mes DEV inox aujourd'hui (54.98€). Petite remarque : compte tenu de l'érosion monétaire due à l'inflation, le pouvoir d'achat de 10 francs en 1973 est donc le même que celui de 56,73 francs en 2013 (source INSEE). Beau profit pour Hornby/Jouef ! Fermeture de Champagnole ( au passage 61 salariés Français à la trappe ) au profit de la Chine et des actionnaires : bravo. L'Euro : la grande arnaque !
	A gauche autre aquisition : une voiture grand confort Jouef Champagnole : 16€ sur un site de brocante. J'ai allongé mes quais donc j'allonge mes rames. A droite inspection des voies.