Mon train HO

Frimousse le chat : le chat ferrovipate !

Situation au 31 décembre2016.

2016 a été l’année de l’aménagement du côté sud de la gare, ou plus précisément de la rampe d’axés au tunnel. Pour réaliser la partie basse de ma rampe qui sera le futur fond de ma zone industrielle je me suis vaguement inspiré des voûtes situées sous les voies menant à l’ancienne gare de la Bastille. Dessous ce trouvaient des commerces et des ateliers.

Dans du carton plume de 3mm j’ai tracé mes voûtes, une boite de manger à chats me servant de gabarit pour les formes rondes.

L’ensemble est constitué de deux parties conçues pour être glissées sous les voies puis collées.

Avec des feuilles de matériaux dites pierres rectangulaires de chez Région et Compagnies j’ai tapissé l’ouvrage.

1) De l’autre côté des voies un mur en carton plume tapissé a été élevé depuis le tunnel jusqu’à l’amorce de la partie courbe. Ensuite j’ai comblé entre ce mur et le contreplaqué du plâtre bien liquide que j’ai peint provisoirement en vert.

Un signal Jouef a été implanté. Étant donné que c’est un sémaphore ( un seul feu rouge flanqué de l’indication F-franchissable ) je me suis contenté de remplacer l’ampoule par des leds, d’ajouter le F et de supprimer le socle d’origine.

2) Le triangle formé par le virage et qui fait la séparation avec le triage (zone de stockage) est rempli avec du plâtre coulé sur des chips d’emballage histoire de donner du relief et d’alléger le poids.

3) La fin de rampe en alignement qui rejoint la gare au niveau 0 et qui fait séparation avec le triage reçoit de nouveau un mur de soutènement en carton plume de 5mm tapissé.

Ensuite sur toute la longueur des murs un bord en pierres a été collé. Comme dans le catalogue de Régions et Compagnies je n’ai pas trouvé de quoi faire les encadrements de voûte ni les pierres ni les pierres pour réaliser mon bord : voici la façon dont je procède.

1 J’ai pris une photo de l’encadrement d’un tunnel vendu par R et C.

2 Avec Paint j’ai sélectionné un morceau absent de joint de pierre.

3 Avec Open-Office j’en ai fait un fichier bitmaps.

4 Ensuite j’en fais des dessins que j’imprime.

Pour le dessus du mur de soutènement j’ai utilisé des baguettes de pin de 3 x 2 de section que j’ai tapissé avec des bandes imprimées que j’ai mises ensuite en place par collage.

Le tout a été achevé par la mise en place d’une rambarde DECAPOD de type Creil-Beauvais. Assemblage de 2,7m de rambarde.

Pour compléter le tout j’ai commencé à mettre en place de l’herbe Gaugmaster vendue en tapis. J’ai pris soin de photographier cette herbe pour avoir sur mon fond de décor une teinte d’herbe dans le même ton.

Comme les fonds de décor du commerce ne correspondent pas à mes mesures et aux paysage que je souhaite, je me suis lancé dans la fabrication de fonds de décor. Étant nul en dessin d’art j’ai réalisé mon ouvrage avec l’ordinateur. J’ai panaché dessins de mon cru et photos récupérées via Googel trafiquées. Pour en savoir plus comment je fais. Attention il y a plusieurs pages qui se suivent à lire. Le mur côté tunnel est achevé. Le mur le long du triage est en brouillon et j’ai commencé la rue en impasse qui longe les voies.

Comme on le voit sur l’image Impasse, le grand mur au dos de la gare est achevé. J’en ai profité pour remplacer les encadrements des niches qui étaient blancs par des assortis avec le mur suivant ma méthode décrite avant.

Chantier programmé pour 2017 : aménagement des quais.

Côté engins de traction j’ai poursuivi la numérisation de mon vieux parc. Ainsi ont étés équipés avec des décodeurs Gaugmaster : ( la notice est en anglais - un aimable amateur en a réalisé une traduction).

La BB 909 de Roco. Cette machine est fournie prête à recevoir un décodeur.
La BB 8105 de Roco. Idem mais ce qui est étonnant est que bien que prévues ces machines ont des ampoules plus tôt que des leds.
La 232 U Jouef. Pour ne pas amputer le lest du tender, j’ai placé le décodeur dans la chaudière. Pour éviter des faux contacts la liaison tender/loco est solidaire. L’ampoule avant a été remplacée par un led bicolore. Pas de lampe dans le tender : cela fait trop de fils ! Il en faut 7, soit deux pour l’alimentation en courant, 2 pour le moteur et 3 pour les phares.

Un tour de réseau correspond environ à 60ms. Ma BB 63000 qui possède un gros moteur faisait disjoncter son décodeur au bout de trois tours, la machine devenant brûlante. J’ai donc remplacé son décodeur Hulenbrock basic par un Gaugmasteur plus puissant. J’en ai profité pour remplacer les ampoules par des leds bicolore. Ces leds sont collés au plafond de la carrosserie directement contre le conduit de lumière d’origine. De l’adhésif noir bloque les éventuelles fuites lumineuses.

Le décodeur Hulenbrock sera recyclé sur un autorail Jouef Ref 8621 (Caravelle bleue à 3 éléments).

J’ai le même problème avec la 150X que je ne vais pas tarder à opérer.

Souvenez vous lors de ma mise à jour du 31/12/2015 je pestais contre Jouef-Chine et ses voitures incapables de rouler à tampons joints avec les attelages fournis par les chinois. Cette année j’ai équipé ma rame DEV inox Jouef-Chine ainsi que ma rame Corail Lima-Italie avec des barres d'attelage NEM pour rames indéformables de chez YD-Models. Le résultat est parfait.

Parlons un peu de SAV. Bien que chinois nos trains sont chers et même de plus en plus chers. Bientôt seuls les riches et les clubs pourront s’offrir ces merveilles qui nous sont proposés. Aujourd’hui une loco sonore vaut le prix d’une machine à laver ou d’un téléviseur basique grand écran. Ce n’est pas normal et ce n’est pas avec des tarifs élevés que nous pouvons attirer la jeunesse ni même de petits salariés.

De nouveau depuis quelques mois Jouef est dans la tourmente. Déménagement outre manche, licenciements, aucune garantie que les nouveautés annoncées sortent. Une CC 7000 était prévue mais je crois qu’elle est oubliée. Et la 141TA verra t’elle le jour ? Si on regarde ce qui se passe chez Hornby cela semble aller mieux en Angleterre, vente directe en ligne, programme respecté, pas trop de ruptures et axés en ligne aux pièces détachées. Chez nous le commerce se fait par des intermédiaires qui stockent au compte goutte et distribuent chers. C’est une cause des malheurs de Jouef. Mais chez Jouef le SAV n’est pas au top, voir il est anti-commercial .

Fin novembre 2014 je prenais possession suite à une réservation d’une CC 14000 DCCsound référence REF HJ2275 au prix de 1 900 Francs (290 €). C’est une belle somme ! Dés que je l’ai mise sur les rails je constatais que la machine devenait brûlante. En mars 2015 je questionne le SAV Jouef par courriel. Réponse : le décodeur est une usine à gaz. Fin juin 2016 la machine cesse de fonctionner : décodeur HS, il ne chauffera plus. Je démonte la machine et constate deux défauts : le décodeur est mal emboîte et la piste qui passe sous le cache de la cabine est pincé. Réclamation au SAVJouef, réponse via mon revendeur : pas de garantie et pourtant la machine a moins de deux ans. Deuxième échange de courriel avec le SAV Jouef qui consent à me faire parvenir un shunt pour rendre la machine analogique. Dans la réponse de Jouef est écrit, je cite : le décodeur n’est pas une pièce principale. Grande nouvelle absente de tout bon sens et de sens commercial.

Décembre 2015 j’achète une CC 72000 DCCsound Jouef. Cette machine est dotée d’une annonce SNCF du style : le train en direction de Trucmuche va partir. Très bien, mais dès que la machine est mise sous tension l’annonce se lance, c’est a dire en cas de cour-circuit dans la voie ou de micro coupure au passage des appareils de voie. Via Facebook je questionne Jouef qui a son tour me demande la marque de ma centrale : MRC. Réponse de Jouef : ma centrale est exotique. C’est gentil pour le revendeur qui m’a fourni et cette centrale et mes locos Jouef. Bravo pour l’esprit commercial : enfonçons le client !

Le décodeur de ma CC14000 coûte 140€ en pièce détachée. Ce qui revient à dire que Hornby / Jouef doit le toucher environ 30€ voir moins. Me satisfaire n’aurait pas ruiné Hornby / Jouef. Mais le décodeur d’une machine numérique et sonore n’est pas une pièce principale ! N’importe quoi Jouef.

Alors devant ces pratiques ne nous étonnons pas que les Anglais se débarrassent de ces idiots de Franchies.

Depuis ma CC 14000 roule provisoirement avec un décodeur Gaugmaster muet, et en programment une nouvelle adresse avec ma centrale "exotique" , ma CC 72000 a émis un affreux grognement sur la voie de programmation, puis oh ! miracle tout est rentré dans l’ordre.

Mais Jouef et son SAV...un client probablement perdu.

Mais la vie continue...

Première esquisse cour de la gare : stade, entrepôts et citée ouvrière.

Vidéo N¨3 : tour du réseau avec le nouveau caméscope.

Mon vieux poste Jouef reprend du service : éclairage et personnages.

Cliquer sur l’image pour agrandissement . Cliquer sur la vidéo pour la visionner.

10/février 2017

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